平板拖車全價值鏈提升水平，若要提升零部件的產(chǎn)品質(zhì)量，則首先要從零部件供應(yīng)商開始。為此，平板拖車公司對其零部件供應(yīng)商進(jìn)行了廣泛而細(xì)致的培訓(xùn)。

  據(jù)陳力介紹，對供應(yīng)商的最初培訓(xùn)是從《供應(yīng)商質(zhì)量保證手冊》開始的。

  自2007年起，平板拖車公司開始研究日產(chǎn)的一種供應(yīng)商管理方法，并將其轉(zhuǎn)化為平板拖車公司現(xiàn)行的《供應(yīng)商質(zhì)量保證手冊》（以下簡稱“《質(zhì)量手冊》”）。這個手冊如同一本培訓(xùn)教材，其中針對供應(yīng)商如何達(dá)到質(zhì)量要求，都有非常具體的說明。比如，供應(yīng)商從新品開發(fā)到量產(chǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，售后如何保證，管理手冊中都有詳細(xì)說明。

  陳力介紹說，在這些質(zhì)量管理環(huán)節(jié)中，主要側(cè)重于產(chǎn)品的開發(fā)，即生產(chǎn)準(zhǔn)備�！捌桨逋宪嚭屯宪嚥灰粯�，拖車車型比較單一，生產(chǎn)量大。而有些型號的平板拖車開發(fā)以后，最后可能只賣一兩百輛，因此，供應(yīng)商對前期的投入非常謹(jǐn)慎。對零部件供應(yīng)商而言，一個很大的顧慮就是，擔(dān)心投入一個新產(chǎn)品，花費幾十萬元，結(jié)果產(chǎn)量太少，得不到預(yù)期的收益。所以說，在這一過程中，供應(yīng)商的生產(chǎn)準(zhǔn)備總是滯后的。他們往往要等到主機廠采購量上來以后，才愿意花費更多的財力物力去做。”陳力表示，平板拖車公司針對這種情況，把供應(yīng)商生產(chǎn)準(zhǔn)備時的質(zhì)量要求也納入到《質(zhì)量手冊》中，同時也有相應(yīng)的特殊要求，“在產(chǎn)量沒上來的時候，供應(yīng)商可以先按照特殊工藝做，但必須要達(dá)到平板拖車公司在這個時期規(guī)定的質(zhì)量要求；上量之后，供應(yīng)商就必須要嚴(yán)格按照批量產(chǎn)品的質(zhì)量要求生產(chǎn)。” 如此一來，便可在保證零部件質(zhì)量的前提下，同時保證供應(yīng)商的利益與積極性。

  《質(zhì)量手冊》出版并分發(fā)到供應(yīng)商手中后，平板拖車公司又針對產(chǎn)品開發(fā)期的質(zhì)量控制，對供應(yīng)商進(jìn)行了全面的實地培訓(xùn)。陳力進(jìn)一步介紹道：“到目前為止，平板拖車公司供應(yīng)商培訓(xùn)班大約開了十四期。每期是六十個供應(yīng)商，目前已經(jīng)基本把所有的供應(yīng)商全部覆蓋了�！�

  他補充說，平板拖車公司不但對現(xiàn)有的供應(yīng)商，就是對為新車型開發(fā)、還未開始供貨的零部件供應(yīng)商，也被納入到公司的培訓(xùn)體系中�！叭ツ昃旁路�，我們剛培訓(xùn)完新車的供應(yīng)商，一共辦了兩期培訓(xùn)班，大約一百零六家供應(yīng)商全部接受了培訓(xùn)。”

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