行業(yè)競爭給我國拖車行業(yè)帶來新變化，交通運(yùn)輸部還同時(shí)發(fā)布了《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》和《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。這些政策與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，讓我國的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從單個(gè)拖車企業(yè)的行為變成了行業(yè)行為，在客觀上推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的信息化發(fā)展。

  不僅如此，隨著國家把車聯(lián)網(wǎng)列入重大專項(xiàng)，車聯(lián)網(wǎng)成為“十二五”期間國家發(fā)展的重點(diǎn)工程。交通運(yùn)輸行業(yè)要實(shí)現(xiàn)安全、節(jié)能、綠色大發(fā)展，信息化是其規(guī)范化發(fā)展的重要助力。

  除了在車聯(lián)網(wǎng)方面的應(yīng)用，拖車企業(yè)對全承載車身、整車陰極電泳等技術(shù)的研發(fā)與運(yùn)用，也促進(jìn)了拖車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。對新技術(shù)的積極探索使拖車企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)走向良性循環(huán)，各企業(yè)之間的競爭從單純的產(chǎn)品外觀競爭、價(jià)格競爭，向更高層次的技術(shù)競爭、工藝競爭發(fā)展，這不但有利于單個(gè)企業(yè)的健康發(fā)展，更有利于整個(gè)行業(yè)的有序發(fā)展。

  自2009年以來，國家安排了100億元資金用于支持拖車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，重點(diǎn)支持拖車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品升級，提高節(jié)能、環(huán)保、安全等關(guān)鍵技術(shù)水平；開發(fā)填補(bǔ)國內(nèi)空白的關(guān)鍵總成產(chǎn)品；建設(shè)拖車及零部件共性技術(shù)研制和檢測平臺(tái)；發(fā)展新能源拖車及專用零部件等。這些政策層面的支持手段，會(huì)進(jìn)一步刺激拖車企業(yè)鉆研技術(shù)，加快技術(shù)進(jìn)步，加快新產(chǎn)品開發(fā)。

  除了國內(nèi)拖車市場競爭局面的新變化，在海外市場上，中國拖車也大放異彩，這不能不說是我國拖車企業(yè)競爭的結(jié)果。隨著拖車企業(yè)對海外市場的重視程度不斷加深，我國拖車企業(yè)國際化進(jìn)程不斷加快，拖車行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整正在有序進(jìn)行，海外訂單的數(shù)量和金額屢創(chuàng)新高，高端拖車出口量不斷增多，海外市場將成為我國拖車市場的重要組成部分。

  中國拖車在海外市場的影響力單靠一家企業(yè)是無法建立的，它需要整個(gè)行業(yè)對海外市場的理性把握和用心耕耘，而中國拖車企業(yè)之間的競爭是必不可少的推動(dòng)力。

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