“有了充足的國五產品線，我們會在今年投入更多的營銷資源，來支持升降車品牌的發(fā)展�！蓖跎徃嬖V記者。

  實際上，雖然來得晚，但國五升降車，有其自身的差異化優(yōu)勢。首先，它針對國五排放的動力組合，是行業(yè)中最豐富的。其5米左右車長的短軸車型，主要配裝江淮2.0T+汽油機和1.9CTI柴油機，匹配6速手動變速箱；長軸短懸和長軸長懸車型，主要搭載江淮2.7CTI柴油機、康明斯2.8T柴油機和6速手動變速箱。四種汽柴油發(fā)動機，加上此前江淮所做的大量“四高”路試（高溫、高寒、高濕、高原）和驗證，可以讓升降車充分滿足各種不同工況的使用需求。

  其次，它的品牌知名度，僅次于行業(yè)前三強。據第一升降車網統(tǒng)計，升降車產品目前已經銷出2.5萬輛，無論市場保有量還是品牌知名度，僅次于全順、依維柯和上汽大通，比其他新進入的歐系輕客品牌都要高。

  第三，國五升降車的性價比，在行業(yè)中也是比較高的。從上市活動現場發(fā)布的售價來看，國五升降車售價在11.57萬-20.07萬之間，以市場銷量最大的客貨兩用短軸車為例，二代升降車短軸中頂5-6座車，2.0T+汽油版售價11.97萬元（新全順2.0T汽油版短軸低頂多功能車國五售價13.49萬），1.9CTI柴油版售價13.97萬元（新全順2.0T PUMA柴油版短軸低頂多功能車國五售價13.68萬，大通V80短軸中頂5-6座傲運通售價13.98萬），標配ABS+EBD+4探頭倒車雷達、5年20萬公里超長質保等配置和服務，采用前置后驅凌特車身，最大內部容積7.4立方米。這個價格和配置組合下來的性價比，絲毫不輸市場上的主要競品，一些動力性能指標還有所勝出；同時，由于搭載小排量高升功率的發(fā)動機，國五升降車短軸車型的車船稅一年只有360-660元，比部分競品低了300-1400元。

  2017年，主打“高性價比”和“黃金動力升級”的國五升降車，來勢洶洶。它能夠重回歐系輕客行業(yè)前四，并成為前三甲的有力挑戰(zhàn)者嗎？第一升降車網將持續(xù)關注報道。

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