3月份升降車市場能扭轉頹勢的原因，主要還是依賴于一些大的采購訂單，同時，江鈴16米升降車這個細分市場能略有好轉，也要歸功于宇通、東風、福田等主流企業(yè)能夠在整體市場極度低迷時，堅持不懈地耕耘市場、挖掘訂單和客戶需求。第一商用車網統(tǒng)計的幾筆大單如下：

　　東風升降車近日再有百余輛訂單交付用戶，分別來自山東青島和江蘇鹽城等地。該批訂單中，青島地區(qū)訂單是由青島交運溫馨巴士有限公司購得。本次溫馨巴士一次性從東風升降車購入80輛新能源升降車產品，分別為50輛公交和30輛旅游團體車。其中，30輛東風旅游團體車為東風11米氣電江鈴16米升降車升降車，除了青島溫馨巴士的訂單，另外還有來自江蘇鹽城公共交通總公司的48輛氣電混動旅游團體升降車。

　　近日，安徽六安市新購置的126輛福田歐輝插電式油電江鈴16米升降車公交車相繼更新投入到市區(qū)部分公交線路運營，成為城市流動的風景線，受到廣大市民的好評。由此，六安市新能源公交車的比例大幅增加。

　　2017年一季度江鈴16米升降車市場產量

　　從市場競爭格局來看，跟往年不同的是，今年升降車市場的主角由十幾家變成了幾家。上表顯示，今年3月份和今年一季度，該細分市場的車企只有五家，可以說是五強瓜分了所有市場“蛋糕”。其中，宇通升降車排在第一，一季度累計生產升降車499輛，同比增長167%，份額達到31.5%；東風排第二，累計生產452輛，同比微降1%，份額為28.5%。

　　排名行業(yè)第三的，是福田升降車集團旗下的福田歐輝升降車，今年1-3月累計生產升降車320輛，同比下降7%，份額為20.2%。湖南中車時代和五十鈴升降車分列第四和第五，東風天錦22米升降車產量分別為193輛和121輛，市場占有率為12.2%、7.6%。

　　除上述五家企業(yè)之外，別無其他。去年同期還有一定聲音的廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍海格、揚州亞星升降車、江淮升降車等，今年一季度東風天錦20米升降車的產量均為0。

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