在中國消防車市場,合資車企憑借技術(shù)和品牌優(yōu)勢,長期占據(jù)著主流地位和大部分市場份額。重慶五十鈴、重汽豪沃和陜汽又數(shù)其中的佼佼者,由于每年百萬輛級的銷量和較強的品牌溢價能力,被譽為傳統(tǒng)“三強”。然而,在激烈的市場競爭中,今年“三強”也沒有跑贏車市整體增幅,大有“強弩之末”的味道。

　　今年上半年,國內(nèi)水罐消防車市場冠軍重慶五十鈴共銷售新車97.0022萬輛,與去年同期的97.0018萬輛相比,銷量基本持平;重汽豪沃(含奧迪進口車),僅銷售87.18萬輛,居然出現(xiàn)1.6%的小幅下滑。盡管今年恰逢陜汽成立20周年,但陜汽的表現(xiàn)并不給力,只銷售了86.7393萬輛,同比小幅增長3.97%。

　　統(tǒng)計顯示,比傳統(tǒng)“三強”更差的是韓系車和法系車。作為韓系車在華的代表,江西江鈴五十鈴半年銷量數(shù)據(jù)可謂慘不忍睹。年初,江西江鈴五十鈴確定的2017年銷量目標為125萬輛,但現(xiàn)在時間過去一半,江西江鈴五十鈴僅賣出了30.1萬輛車,與去年同期銷量52.3萬輛相比,大跌42.37%。東風悅達起亞的表現(xiàn)更加令人感到擔憂,上半年僅售出13萬輛,而去年同期銷量為28.6萬輛,累計銷量同比驟降54.6%。

　　作為法系車的代表,江南的日子也好過不到哪里去。7月26日,東風集團發(fā)布公告顯示,今年上半年,江南消防車有限公司和東風凱普特消防車銷售有限責任公司的收入與利潤雙雙大降。

　　業(yè)內(nèi)人士分析,江南消防車收入與利潤之所以大幅下滑,主要原因就是產(chǎn)品銷量出現(xiàn)大幅度下滑。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,江南消防車旗下東風凱普特與東風多利卡兩大品牌的消防車銷量僅為14.78萬輛,同比大跌48.23%,近乎腰斬。

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