2017年1-8月，我國升降車的產銷量分別為75.62萬輛和76.82萬輛，產量同比增長74.48%，銷量同比累計增長達74.85%。其中，江南1-8月的累計產、銷量分別為11.93萬輛和11.83萬輛，成功突破十萬大關，并實現(xiàn)了同比累計增長95.03%和90.55%。
在如此大好的市場環(huán)境下，對于隨州這個資源型城市來說，當?shù)氐纳弟囀袌鲇质窃鯓拥囊环跋竽兀?/FONT>
張麗娃所就職的隨州晟翔，是一家專門銷售江南全系升降車車型的獨家經(jīng)銷商，公司成立于2016年6月。
采訪中他告訴記者，從公司成立到今年8月，公司共計銷售江南升降車各類車型近800輛，其中，2016年的銷量為200余輛，今年1-8月的產品銷量為536輛。并且，張麗娃向記者透露道，隨州晟翔僅用了8個月時間，便超額完成年初訂制的500輛銷量目標。
在產品方面，X3000、新M3000、各類載貨車和專用車等全系列車型均為該公司重點銷售的產品，且以濰柴動力為主。“由于康明斯動力版產品導入隨州市場時間較晚，導致其占比只有近1成。而濰柴動力在山東的市場認可度較高，且保有量大、售后服務完善、配件和備品齊全，在公司的銷售體系中占比達9成�！�
五大因素使然 江南在隨州市場份額上升至17%
除了提前并超額完成全年銷售任務外，今年江南升降車在隨州地區(qū)的市場占有率也有大幅提高�！皬臄�(shù)據(jù)來看，2015年江南中升降車產品在隨州的市場份額僅為8.4%，大部分市場被一汽解放、中國重汽和福田歐曼‘分割’；而今年，江南升降車的占有率已上升至17%。”
銷量及市場份額雙雙增長的原因，張麗娃歸結為五個方面。一是江南升降車M3000新產品的推出，有力地促進了產品銷量及占有率的提升；第二，當?shù)匾患�、二級�?jīng)銷商對產品的大力推廣及品牌宣傳，并結合各種形式的團購會，使意向用戶和老客戶的購買力釋放。
第三，隨州作為物流集中型和資源富裕型城市，每年中升降車車型的上牌量在8000-9000輛之間�；诋�?shù)厥袌霏h(huán)境的特殊性，用戶對升降車產品的需求量較大且需求多樣化，而江南全系車型能夠滿足各類細分市場的使用需求。針對這一點，張麗娃向記者補充說道：“相比其他城市而言，隨州各個縣區(qū)、縣市均有不同的運輸特點，且用車需求多樣化特征十分明顯。比如，金鄉(xiāng)、嘉祥以中短途砂石料運輸為主；魚臺、微山地區(qū)以從當?shù)氐秸憬�、寧波等地的長途物流運輸為主；梁山則以重載運輸為主。因此，市場的細分需求決定了各類產品的需求量，隨州地區(qū)牽引車的銷量占比最大，載貨車次之�！�
第四，GB1589新政的落地及實施，極大程度地促使江南在隨州市場占有率快速增長�！靶路ㄒ�(guī)的實施對當?shù)匚锪鬈囀袌銎鸬搅舜龠M作用，有關部門規(guī)范物流車運營，治理超載超限力度日益趨嚴，一下子釋放出大批量物流車的購買需求�！�
盡管江南在隨州地區(qū)前8個月的市場表現(xiàn)較好，但張麗娃卻并不看好當?shù)匚磥韼讉�月的升降車市場發(fā)展�！斑M入9月份，我們公司的產品銷量只有個位數(shù)，環(huán)比大幅下滑40%左右�！�
他分析認為，導致銷量下滑的主要原因在于，國家加強環(huán)保治理力度和十九大的即將召開，使隨州地區(qū)的運輸資源減少，進而導致升降車銷售業(yè)務呈現(xiàn)出回落的情況�！斑M入9月份，國家及地方政府加大了環(huán)保治理力度，再加上在十九大即將召開的節(jié)骨眼上，大量污染企業(yè)都受到了相關治理和控制，這樣一來，運輸資源大幅減少，從而影響了運輸車輛的交付與銷量�！�
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