經(jīng)濟日報-湖北江南升降車廠家近日推出“十一見聞”系列采風(fēng)報道，不求大而全，以點滴見聞，歆享讀者，為“節(jié)后餐桌”端幾盤開胃菜。今日推出第二篇，帶您山東地區(qū)的市政行業(yè)特點。

　　雖然危化品物流市政已成規(guī)模，但是在這次山東旅行途中，長度20米左右的處在過渡期的違軌升降車在高速公路和服務(wù)區(qū)屢見不鮮。

　　隨后在高速服務(wù)站休息區(qū)，經(jīng)濟日報—湖北江南升降車廠家記者以“升降車愛好者”的身份與一位開著一輛違規(guī)矯運車駕駛員進行了短暫交流。這位駕駛員表示，雖然知道現(xiàn)在開的這種超長的升降車是違規(guī)的但是因為還沒有到最后的期限，所以還在開。而符合國家標準的中置軸升降車雖然合規(guī)，但是相比他正在使用的這種超長車型，單次運量還是有差距。目前使用的這中單次市政的車輛多、運費高，所以還是先使用這種超長型矯運車，至于交警未來是否會處罰，他表示“那是老板的事情�！�。

　　市政公司作為商業(yè)運營的實體，逐利思想是正確的，駕駛員只負責(zé)駕車也無可厚非，然而其超長的車輛長度，記者多次在行經(jīng)高速立交互通時發(fā)現(xiàn)，十多輛車排在一輛超長升降車身后慢慢跟隨，等待其蹣跚地爬上高速互通立交橋的匝道，這難道不是一種新的事故隱患么？

　　希望市政公司從長遠發(fā)展角度出發(fā)，提前更換違規(guī)升降車，不要卡著政策紅線解決問題，更不要存有僥幸心理，畢竟專業(yè)化的市政模式將成為未來的主流發(fā)展方向，不順應(yīng)主流發(fā)展方向，迎來的不僅僅是交管部門的罰單，更多的是走向邊緣的落寞。

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