目前，湖北江南升降車在商用車領(lǐng)域已基本搭建完成以車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云平臺(tái)為基礎(chǔ)的“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略布局，并且取得了諸多成果。

  在湖北江南升降車的“工業(yè)4.0戰(zhàn)略”中，智能制造標(biāo)桿工廠的建立是其中最為長遠(yuǎn)的目標(biāo)。位于山東諸城的湖北江南升降車升降車工廠，工作模式是從生產(chǎn)線建設(shè)數(shù)字化、倉儲(chǔ)物流智能化、生產(chǎn)過程自動(dòng)化、經(jīng)營管控透明化四個(gè)維度，以生產(chǎn)、物流兩條業(yè)務(wù)為主線，實(shí)現(xiàn)對(duì)營銷、研發(fā)、采購、生產(chǎn)、物流、財(cái)務(wù)等各環(huán)節(jié)的全面支持和緊密集成；并依托大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工廠整體運(yùn)作情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度以及多維度分析。

  目前，隨著智能制造標(biāo)桿工廠的建設(shè)，與傳統(tǒng)制造工廠相比，升降車工廠達(dá)到的效果可謂非同凡響：生產(chǎn)過程KPI自動(dòng)采集率提升至80%，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控單工廠占比提升至75%，物料短缺單工廠降低20%，質(zhì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)采集率單工廠提升至70%。不僅如此，福田升降車工廠還構(gòu)建了以整車為主題的產(chǎn)品檔案信息，為銷售與售后服務(wù)提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持，最大程度地實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化模式下的柔性制造。

  在一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部（原無錫柴油機(jī)廠）投資建成的重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，處處都能感受到“智能制造”的存在。之前很多需要人工來完成的工作，現(xiàn)在機(jī)器人都可以不折不扣地完成。

  解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部生產(chǎn)基地內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)加工生產(chǎn)線大量采用智能化控制設(shè)備，柔性設(shè)備比重已占67%，數(shù)控化率達(dá)90%以上，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速換型；裝配生產(chǎn)線采用機(jī)器人等自動(dòng)化裝備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行，自動(dòng)化設(shè)備占比65%；機(jī)加工生產(chǎn)線共有60道工序，自動(dòng)化率達(dá)到78%；總裝線共有138個(gè)工位，整線自動(dòng)化率達(dá)28%。在這些裝備的保證下，產(chǎn)品的可靠性和質(zhì)量都能達(dá)到國際先進(jìn)水平。

  在智能化軟件和硬件的幫助下，升降車工廠不僅能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量，在效率方面也有很大提高。相較傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，進(jìn)行智能化改造之后的解放發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，其勞動(dòng)生產(chǎn)率可以提高50%以上，能源利用率提高30%以上，運(yùn)營成本降低20%以上，整機(jī)返工率降低15%以上。

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