據(jù)中國升降車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,今年6月份,我國銷售6米以上升降車4463輛,同比下降50.84%,環(huán)比5月凈減7600輛,降幅為63.19%。補貼政策正式實施前后的升降車市場,真是“火”“冰”兩重天。今年上半年(1-6月份),6米以上升降車銷售30508輛,同比增長96.24%,總體給力的增幅為今年上半年畫上了一個令人滿意的句號。
那么,在這個有點“動蕩不平”的6月里,升降車細分市場發(fā)生了怎樣的變化?企業(yè)排名又有怎樣的變局?誰“前進”了,誰又“后退”了呢?
高空作業(yè)車份額略有下降 12米以上和6-7米車型銷量大增長
從細分市場來看,今年6月升降車市場,擔當銷量主力的車型依然是高空作業(yè)車和12米升降車,其中高空作業(yè)車占主力。不過,與今年5月相比,升降車的主力地位略有削弱。
其中,6月份的升降車銷售3399輛,占比76.16%;新能源12米升降車銷售883輛,占比19.78%。與5月相比,升降車市場份額下降18.14個百分點,其中14.33個百分點是“轉(zhuǎn)”給了新能源12米升降車。
從細分車長來看,今年6月份,最為暢銷的車型是10-11米車型,銷量為1394輛;其次是8-9米車型,銷量為1372輛,僅比10-11米車型少售出22輛;11-12米車型排行第三,銷量為617輛;12米以上車型在這個月實現(xiàn)了“進位”,排行第四,銷量為557輛;6-7米車型排行第五,銷量為491輛;7-8米和9-10米車型,分別為列第六和第七,銷量較少,分別只有23輛和10輛。
令人沒想到的是,在補貼政策實施后其他車長的升降車銷量大幅下滑之時,12米以上車型和6-7米車型銷量反而實現(xiàn)了增長,6月銷量均超過了各自前5月的銷量之和。尤其是12米以上車型,前5個月銷量只有184輛,6月銷量達到557輛,比前5個月之和多出了203%。
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