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江鈴升降車首現(xiàn)負增長 東風(fēng)升降車增速第一
發(fā)布時間:2018/10/20 9:32:08  瀏覽次數(shù):1930

  江鈴升降車首現(xiàn)負增長 東風(fēng)升降車增速第一,而排在第六的是江鈴升降車,9月銷量為3290輛,同比下降8.9%,這是繼8月銷量同比增長率數(shù)次回歸個位數(shù)之后,江鈴升降車月度銷量首次出現(xiàn)負增長。江鈴升降車月度銷量從2016年開始進入高速增長之后,基數(shù)提高導(dǎo)致了銷量同比值有了“隨行就市”的正常波動。1至9月江鈴升降車累計銷量為47027輛,全年銷量目標(biāo)完成率為78.38%,領(lǐng)先時間進度,未來三個月完成13000輛,達成全年6萬輛的銷量目標(biāo)則還需要繼續(xù)發(fā)力,四季度的市場營銷與推廣將是關(guān)鍵。


  排名第七的是江淮升降車,9月銷量為2699輛,同比增長1.5%,環(huán)比下降3.61%。


  第八名為江淮升降車,9月升降車產(chǎn)品銷量為2674輛,同比下降15%,環(huán)比增長18.27%。


  徐工升降車以1106輛的成績排名第十,同比下降16%。


  升降車銷量前十名企業(yè)總銷量為76366輛,相比7.77萬輛的行業(yè)總銷量,留給排名之外的企業(yè)的“余量”不過千輛左右,包括北奔升降車、廣汽日野在內(nèi)的企業(yè),需要思考生存問題了。


  2018年還有三個月就要結(jié)束,1至9月份升降車累計銷量為89.59萬輛,同比增長2.44%,全年銷量再次突破百萬大關(guān)幾成定居。然而連續(xù)兩年銷量“百萬”也為2019年的市場形式買下了下滑伏筆,而在經(jīng)濟形勢面對下行壓力的當(dāng)下,縱然“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的實施又將成為2019年升降車市場的機遇,然而這個機遇能讓哪家企業(yè)在2019年處在“暖春”抑或“初夏”?誰將無法順利度過“深秋”或“寒冬”,需要從現(xiàn)在開始在產(chǎn)品、營銷、網(wǎng)絡(luò)等多方面布局。

 

 

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