今年5月份，升降車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售10.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降9%，同比下降4%，未能超過(guò)上年同期的11.36萬(wàn)輛并創(chuàng)造5月份的歷史新高。5月份過(guò)后，升降車(chē)市場(chǎng)2019年1-5月的月均銷(xiāo)量為11.06萬(wàn)輛，比上年同期的11.2萬(wàn)輛下滑1%。

  湖北江南升降車(chē)廠家分析認(rèn)為，5月份升降車(chē)市場(chǎng)有幾個(gè)特點(diǎn)，一是液壓升降車(chē)市場(chǎng)仍然較為火熱，在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的拉動(dòng)下，升降車(chē)整體市場(chǎng)未出現(xiàn)大幅下滑。這主要受益于7月1日起即將實(shí)施的重型燃?xì)廛?chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)所帶來(lái)的經(jīng)銷(xiāo)商及用戶提前購(gòu)買(mǎi)。二是燃?xì)廛?chē)等部分細(xì)分領(lǐng)域增長(zhǎng)未能掩蓋整體市場(chǎng)需求下降。實(shí)際上，從開(kāi)春以來(lái)，由于固定資產(chǎn)投資和制造業(yè)的回暖復(fù)蘇未達(dá)到預(yù)期，升降車(chē)市場(chǎng)的終端需求表現(xiàn)就始終不如人意。這也直接導(dǎo)致今年3月升降車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量創(chuàng)下了歷史新高之后，4月份很快就開(kāi)始走下坡路，當(dāng)月銷(xiāo)量同比下降3%；到了5月份，市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，這也是今年以來(lái)升降車(chē)行業(yè)的第三個(gè)月同比下滑（1月、4月和5月）。

  5月份，升降車(chē)市場(chǎng)同比下降4%，從累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，升降車(chē)行業(yè)1-5月共計(jì)銷(xiāo)售55.34萬(wàn)輛，比上年同期的56萬(wàn)輛下滑1%。

  與此同時(shí)，5月份的升降車(chē)市場(chǎng)格局有一些變化，解放是唯一一個(gè)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)的企業(yè)，其他三家企業(yè)（東風(fēng)、大運(yùn)、華菱）保持了小幅增長(zhǎng)；其余六家企業(yè)銷(xiāo)量都有不同程度的下滑。

  具體來(lái)看。二汽東風(fēng)繼續(xù)保持行業(yè)老大的地位，5月份銷(xiāo)售升降車(chē)近3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%；今年1-5月累計(jì)銷(xiāo)售升降車(chē)超15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，市場(chǎng)份額達(dá)到27.1%，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)銷(xiāo)量冠軍寶座。2019年，解放截至目前已經(jīng)是連續(xù)第四年保持升降車(chē)第一，以及中升降車(chē)第一的位置。

  第二名東風(fēng)進(jìn)一步穩(wěn)固了行業(yè)前二甲的位置。4月份，東風(fēng)銷(xiāo)售升降車(chē)2.5萬(wàn)輛；5月份，東風(fēng)升降車(chē)以2.2萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量成績(jī)，牢牢地保持榜眼的地位，同比增長(zhǎng)2%；今年1-5月，東風(fēng)升降車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售10.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，市場(chǎng)占有率提高到19%，市場(chǎng)排名同樣穩(wěn)固行業(yè)第二。

  中國(guó)江南5月份銷(xiāo)售升降車(chē)1.6萬(wàn)輛，今年1-5月累計(jì)銷(xiāo)售8.66萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為15.7%。陜汽集團(tuán)5月份銷(xiāo)售升降車(chē)約1.6萬(wàn)輛，今年1-5月累計(jì)銷(xiāo)售8.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，市場(chǎng)份額為15%——這家企業(yè)5月份在液壓升降車(chē)細(xì)分市場(chǎng)上的表現(xiàn)尤為突出。

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