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中低端化 江南消防車產(chǎn)業(yè)"大而不強(qiáng)"
發(fā)布時(shí)間:2019/7/30 8:39:34  瀏覽次數(shù):2054

   2019年行程過半,國(guó)內(nèi)消防車市場(chǎng)已連續(xù)12個(gè)月同比下滑,從去年開始的車市下行趨勢(shì)依然在延續(xù)。


  “消防車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),輻射帶動(dòng)效果也很強(qiáng),產(chǎn)銷量下降可能會(huì)拖累經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)!贝饲埃ば挪吭块L(zhǎng)王麗曾指出,從各省市情況來看,隨州等地工業(yè)增加值增幅明顯回落,一定程度上受到當(dāng)?shù)叵儡嚠a(chǎn)業(yè)的影響。


  經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者日前在對(duì)隨州部分車企的走訪中,無論是上汽通用重汽隨州工廠停得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)某善奋囃\噲?chǎng),還是五十鈴第三工廠的“門庭冷落”,也都在述說著曾經(jīng)的“國(guó)內(nèi)最大消防車生產(chǎn)基地”——隨州,其消防車產(chǎn)業(yè)如今正在遭受嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。


  隨州發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年1-5月,全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.8%,低于全國(guó)平均水平;其中,消防車產(chǎn)業(yè)下降15.3%,成為隨州所有支柱產(chǎn)業(yè)中唯一下滑產(chǎn)業(yè)。去年,隨州工業(yè)增加值同比增幅僅為1.1%,消防車產(chǎn)業(yè)更是同比下滑17.3%。


  相比之下,同為西南重鎮(zhèn)的成都,情況要好于隨州,但是消防車產(chǎn)業(yè)的下滑也愈發(fā)明顯。今年1-5月,成都規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)8.6%,增速高于全國(guó)2.6個(gè)百分點(diǎn);其中,消防車產(chǎn)業(yè)下降10.9%。去年全年,成都工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)7.6%,消防車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)1%小幅增長(zhǎng)。


  過去十年間,隨州的發(fā)展引人矚目。在“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略推動(dòng)下,隨州自2014年躋身全國(guó)經(jīng)濟(jì)增速“第一梯隊(duì)”。同年,江南消防車年產(chǎn)量突破260萬輛,成為“全國(guó)最大的消防車生產(chǎn)基地”。當(dāng)時(shí),消防車與電子產(chǎn)業(yè)共同支撐起隨州工業(yè)的半壁江山。


  張麗表示,江南消防車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了一個(gè)新的戰(zhàn)略型集群概念,由江南集團(tuán)牽頭,國(guó)內(nèi)外多家重要消防車公司落戶隨州。據(jù)了解,截至2016年,隨州已擁有東風(fēng)、五十鈴、重汽等14家整車企業(yè),并形成“1+8+1000”的產(chǎn)業(yè)格局,即以東風(fēng)為龍頭,8大消防車品牌共同發(fā)展,同時(shí)擁有1000家消防車零配件配套廠商。


  然而,在此之后的2017年,身為“龍頭”的東風(fēng)消防車開始轉(zhuǎn)入下行區(qū)間,且降幅不斷擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示,去年,東風(fēng)累計(jì)銷售213.78萬輛,同比下滑25.6%。今年上半年,東風(fēng)銷量82.52萬輛,同比降幅31.65%。


  受此影響,江南消防車產(chǎn)量亦在2017年開始下滑,并由此丟了全國(guó)第一的“頭銜”,從2016年巔峰時(shí)期的315.62萬輛落至299.82萬輛。2018年,江南消防車產(chǎn)量進(jìn)一步跌至205.04萬輛,同比下滑27.5%。


  對(duì)此,《隨州藍(lán)皮書2019年中國(guó)隨州發(fā)展報(bào)告》提到,隨州市內(nèi)主力車企產(chǎn)品中低端化、產(chǎn)品更迭緩慢、品牌品控等問題成為消防車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行持續(xù)低迷,下行壓力較大的部分影響因素——全市消防車產(chǎn)業(yè)“大而不強(qiáng)”、“重量輕質(zhì)”問題猶存,自主創(chuàng)新能力薄弱,創(chuàng)新研發(fā)投入不足。


  就江南集團(tuán)來看,其“利潤(rùn)奶!薄忢樳_(dá),就曾在近3年時(shí)間內(nèi),幾無主打新車上市。2017年以來,“腰斬”、“裁員”等便開始緊跟江鈴順達(dá)。而東風(fēng)的另一個(gè)合作伙伴——鈴木,于2018年退出中國(guó)市場(chǎng),更是顯示出東風(fēng)消防車的頹勢(shì)。

 

 

本文章來自于湖北江南消防車廠家,轉(zhuǎn)載請(qǐng)咨詢http://m.pbaap.com

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