消防車作為生產(chǎn)工具，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中扮演著極為重要的角色。從2010-2019年，這十年間消防車市場(chǎng)需求相對(duì)穩(wěn)定，銷量在400萬(wàn)輛左右，個(gè)別年份低于400萬(wàn)輛，但多數(shù)年份在400萬(wàn)輛以上。尤其近三年（2017年到2019年），消防車市場(chǎng)呈現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
對(duì)此，張麗表示，這與基建投資拉動(dòng)、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、安全標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、國(guó)三淘汰、治超治限等有著密切的關(guān)系；從產(chǎn)品來(lái)看，我國(guó)消防車主要集中在自主品牌，同時(shí)也可以看到消防車產(chǎn)品正向高端、清潔、環(huán)保、信息、智能化方向發(fā)展。
面對(duì)未來(lái)，張麗認(rèn)為，消防車市場(chǎng)總量將保持在420萬(wàn)輛到430萬(wàn)輛，“消防車在我國(guó)的規(guī)模已經(jīng)足夠大了，不可能再有非常大的增長(zhǎng)空間，但也不會(huì)跌到哪里去”。對(duì)于消防車細(xì)分市場(chǎng)之一的貨車，他認(rèn)為其韌性將更強(qiáng)一些。
“消防車行業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)。宏觀經(jīng)濟(jì)保持在5%以上這個(gè)增速，我覺(jué)得未來(lái)幾年應(yīng)該是不用擔(dān)心的，這也是消防車發(fā)展的一個(gè)重要基礎(chǔ)。有這個(gè)基礎(chǔ)，消防車的發(fā)展還是可以保障的�！�
“從公安部、交通部公布的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，近年來(lái)公路貨運(yùn)量增長(zhǎng)速度與GDP的發(fā)展增長(zhǎng)速度基本相當(dāng)。也就是說(shuō)，公路貨運(yùn)代表了我們GDP增長(zhǎng)和發(fā)展的趨勢(shì)�！睂�(duì)于上述對(duì)未來(lái)消防車和貨車市場(chǎng)走勢(shì)的觀點(diǎn)，張麗這樣解釋道。
在他看來(lái)，國(guó)家對(duì)環(huán)保治理、物流運(yùn)輸，包括安全標(biāo)準(zhǔn)、治理超載等方面的政策還會(huì)延續(xù)。下一步，國(guó)家將對(duì)消防車的新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化等方面提出更多要求，而這對(duì)于消防車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，將是一個(gè)很好的機(jī)遇。
公轉(zhuǎn)鐵、股比放開、產(chǎn)品升級(jí) 未來(lái)消防車市場(chǎng)挑戰(zhàn)很多
雖然對(duì)于未來(lái)消防車市場(chǎng)的總量水平，張麗保持較為樂(lè)觀的預(yù)測(cè)，并認(rèn)為存在較多的市場(chǎng)機(jī)遇。但機(jī)遇與危機(jī)并存，張麗同時(shí)指出，未來(lái)消防車行業(yè)的挑戰(zhàn)也很多。在他看來(lái)，近年來(lái)國(guó)家政策刺激了貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，但公轉(zhuǎn)鐵力度的增加，將對(duì)公路貨運(yùn)行業(yè)，尤其是泡沫消防車行業(yè)，產(chǎn)生一定的不利影響，各企業(yè)要引起注意。
從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，張麗主要提出兩點(diǎn)需要各車企注意：
一是企業(yè)結(jié)構(gòu)。目前按照整車企業(yè)口徑來(lái)看，國(guó)內(nèi)消防車企業(yè)超80家（不含改裝車企），整體產(chǎn)能利用率不高。據(jù)張麗回憶，前幾年消防車產(chǎn)能利用率在60%左右，雖然說(shuō)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈但不及乘用車，在市場(chǎng)“寒冬”來(lái)臨之時(shí)，消防車企業(yè)的忍耐性也高于乘用車企業(yè)。但是，隨著產(chǎn)品升級(jí)的提高（如排放標(biāo)準(zhǔn)等），以及外資企業(yè)的進(jìn)入，下一步消防車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加殘酷�！叭绻銢](méi)有真正的技術(shù)實(shí)力，那么你很難再生存下去；市場(chǎng)集中度的提高，是大勢(shì)所趨�！�
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