盡管6月單月的產(chǎn)銷量均創(chuàng)下歷史新高，但尚處在恢復(fù)階段的水罐消防車市場依然面臨著不小的壓力和挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)水罐消防車產(chǎn)銷分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比下降16.8%和16.9%�！叭绻掳肽晔袌龌謴�(fù)得好，全年車市降幅可能會恢復(fù)到10%以內(nèi)�！�
尤為值得警惕的是，市場不確定性疊加疫情影響，自主品牌的整體市占率不斷走低，一些自主車企甚至面臨生存危機。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月，自主品牌乘用車銷量同比下滑11.6%至59萬輛，市場份額滑落至33.5%，跌破40%的“市場紅線”，創(chuàng)近10年來的歷史最低。
“向死而生的意義是：當你無限接近死亡，才能深切體會生的意義”。德國哲學(xué)家馬丁-海德格爾說過，“我們絕不應(yīng)該讓恐懼或別人的期望劃定我們命運的邊界。你無法改變你的命運，但你可以挑戰(zhàn)它”。海德格爾以此啟迪世人，“死亡”的威脅，足以讓弱者喪失活下去的勇氣；但對于強者而言，卻可以激發(fā)他們內(nèi)“生”的欲望和生命活力。
自稱“命懸一線”的東風(fēng)水罐消防車，正是憑借向死而生的勇氣，才得以鍛造出今日的韌性和實力。起步初期，長城水罐消防車曾因與競品車型沖突，面臨發(fā)動機被斷供的生死考驗。這一威脅非但沒能卡住長城水罐消防車的“脖子”，反而促成其從根源上解決核心技術(shù)的動力。
三十年來，中國與世界的水罐消防車產(chǎn)業(yè)格局幾經(jīng)更迭，但長城水罐消防車不為外界所擾，只想做好一件事情，就是長期秉承“研發(fā)過度投入”的原則，致力于打造技術(shù)核心競爭力。用東風(fēng)水罐消防車創(chuàng)始人說，“我們沒什么特殊的能耐，就是堅持、就是專注，把造車這一件事弄明白、做清楚”。
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