東風(fēng)多利卡水罐消防車另辟蹊徑 市場(chǎng)也有藍(lán)海出沒(méi)，“主要還是想在細(xì)分市場(chǎng)中找一些機(jī)會(huì)�！蓖趵谶@樣解釋東風(fēng)多利卡水罐消防車新車型的由來(lái)。
眾所周知，歐系水罐消防車市場(chǎng)是輕型消防車市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分領(lǐng)域。這其中，份額和占比最高的是4.9米左右的短軸車，這類車型銷量雖然最大，但價(jià)格也已經(jīng)拼至紅海。尤其是用于城市物流運(yùn)輸領(lǐng)域的短軸配送車型，上汽大通、江鈴特順最近更是以官降的形式，將這個(gè)市場(chǎng)上產(chǎn)品的起售價(jià)降至不到9萬(wàn)元。
“對(duì)于東風(fēng)多利卡水罐消防車而言，采取直接降價(jià)的策略，跟這些主要品牌正面廝殺，顯然不現(xiàn)實(shí)�！蓖趵谔寡浴Ｋ治稣f(shuō)道，東風(fēng)通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，有一部分水罐消防車用戶是存在需求“痛點(diǎn)”的。一方面，市場(chǎng)上銷量最大的短軸水罐消防車車型，其車身長(zhǎng)度普遍在4.8-5米左右，3座盲窗貨車和6座車的內(nèi)部載貨容積大約為6.9-7.5個(gè)立方米，這個(gè)空間難以滿足一部分貨運(yùn)量較大的城配運(yùn)輸用戶的需求。“如果客戶單趟運(yùn)量超過(guò)8個(gè)立方，那么他就要跑兩趟才能運(yùn)完，這樣的運(yùn)輸顯然是不經(jīng)濟(jì)的”。
另一方面，針對(duì)上述客戶的需求，包括東風(fēng)多利卡水罐消防車在內(nèi)的多數(shù)水罐消防車企業(yè)目前主要以長(zhǎng)軸車型來(lái)滿足。以星銳的5系長(zhǎng)軸車為例，這類車型的車身長(zhǎng)度超過(guò)5.6米（帶后踏板超過(guò)5.8米），3座車和6座車的載貨容積接近10個(gè)立方米�！艾F(xiàn)在市場(chǎng)上的普遍做法是長(zhǎng)軸車降價(jià)來(lái)滿足用戶需求，但有些客戶其實(shí)并不需要這么大的內(nèi)部容積�！蓖趵谡f(shuō)道。長(zhǎng)軸車較短軸車雖然在裝載量、動(dòng)力方面有很大提升，但有些客戶尤其是單趟運(yùn)輸量在8-9個(gè)立方的客戶群體在購(gòu)買長(zhǎng)軸車型后，出現(xiàn)了單趟運(yùn)力過(guò)剩，并由此帶來(lái)了油耗、保養(yǎng)等使用成本的增加�！岸遥瑢�(duì)于水罐消防車廠家而言，通過(guò)降價(jià)來(lái)滿足這部分客戶的需求并非明智之舉，它意味著廠家和經(jīng)銷商都要犧牲很多利潤(rùn)，而沒(méi)有利潤(rùn)的事情是不能長(zhǎng)久的，也很難讓廠家和經(jīng)銷商為用戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。”
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