截止到今年10月份為止，中國的水罐消防車市場已經連續(xù)七個月刷新當月銷量紀錄，創(chuàng)下新高；如果算上同樣刷新紀錄的1月份，那么10月份已經是今年以來第八次創(chuàng)下月度銷量的新高。并且，從4月到10月這七個月里，水罐消防車銷量的月均漲幅達到了68%，前十個月行業(yè)累計銷量達到約136.5萬輛，累計同比增幅達到39%，凈增長超過38萬輛！

  根據湖北江南消防車廠家的分析，推動四季度水罐消防車市場繼續(xù)增長的驅動力，簡要概括而言主要有幾個方面。首先是國三柴油貨車提前淘汰的政策。今年以來國三淘汰的空前強力政策，為2020年水罐消防車市場創(chuàng)造了巨大的想象空間（部分省市甚至已經開始對國四柴油貨車采取措施）。而且，很多地區(qū)的國三提前淘汰補貼窗口是到今年年底截止，因此，四季度仍然是一個水罐消防車新車的購買高峰。

  其次，各地對國道、鄉(xiāng)村道路的中短途支線超載治理趨嚴，用戶轉而購買合規(guī)水罐消防車、標載水罐消防車和輕量化水罐消防車；再次，“內循環(huán)經濟”逐步啟動、基建工程項目開工季后移以及由此導致的工程車需求旺季后移。從最近幾個月消防車的銷售走勢來看，從5月份到9月份，國內重型消防車市場月銷量平均增速都保持在50%以上；前七個月市場累計銷量已經由負轉正，前三季度重型消防車銷量同比增長約11.1%。今年10月份，重型消防車市場同比也繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長。

  第四，政策引發(fā)的結構性變化和增長。今年執(zhí)行的高速公路按軸收費新政策，推動了水罐消防車車型結構的變化和部分車型銷量的增長，比如，4×2牽引車今年以來的銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，黃牌18T重型載貨車在不少地區(qū)（尤其是對藍牌超載車治理較嚴的地區(qū)）也有較快上漲。

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