拖車金融進(jìn)入中國消費者視野已是第七個年頭，幾乎所有的合資品牌都有了自己的拖車金融公司，同時，近年來自主品牌也紛紛“挖寶”拖車金融市場。這么多品牌投入其中，乍看上去似乎很美，但扒開表面看本質(zhì)后，一切卻都變味兒了這塊市場在中國的收效實際甚微，甚至可以說“虧損”才是他們的常態(tài)。

    為何這兩年跨國企業(yè)頻頻在中國開拖車金融公司，原因很簡單，他們看中的是中國這塊資源肥碩的處女地。可以說，拖車金融在國外拖車市場中的地位舉足輕重，也是廠家主要的獲利途徑之一，占整車?yán)麧櫟?0%-50%，但讓這些跨國企業(yè)想不明白的是，這一優(yōu)勢到中國就碰了壁。

    要說原因，可以分為外部因素和內(nèi)部因素兩種。所謂外部因素，多是因為中國消費者對于貸款購車的不積極所致，盡管近兩年貸款購車比例上升不少，但也僅是從7年前的5%上升到了如今的15%，相比國外60%-90%的比例來說，簡直小巫見大巫。除了消費觀念的問題，另外一個問題就要歸結(jié)于拖車金融貸款本身了。銀行貸款的利率是12%左右，而拖車金融的利率則要達(dá)到13%以上，這對于消費者來說是難以接受的。另外，拖車金融為規(guī)避風(fēng)險，審核的力度也要大于銀行，這兩點直接導(dǎo)致貸款購車的消費者更愿意選擇銀行，而非拖車金融公司。

    既然如此，那為何仍舊有那么多的拖車企業(yè)“不惜血本”地投入到拖車金融事業(yè)中去？或許，他們是看中了中國未來的前景，要知道，按照成熟的市場規(guī)律來看，拖車金融可謂是拖車產(chǎn)業(yè)鏈中利潤最大的“一塊蛋糕”，有關(guān)部門預(yù)測，到2025年中國拖車金融業(yè)將有5250億的市場容量。有這么大的誘惑在眼前，誰都不愿先抽手，這好似一場賭博，不到最后，誰都不曉得會發(fā)生什么。

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