平板拖車(chē)合資新模式，盡管目前依年產(chǎn)銷(xiāo)來(lái)看，新東風(fēng)處于國(guó)內(nèi)平板拖車(chē)制造商的第二梯隊(duì)，但其卻有著輝煌的過(guò)去。其母公司重慶拖車(chē)集團(tuán)的前身是原四川平板拖車(chē)制造廠，是20世紀(jì)六十年代中期經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、引進(jìn)法國(guó)貝利埃公司軍用重型平板拖車(chē)制造技術(shù)新建的我國(guó)第一個(gè)起點(diǎn)較高的重型軍用越野平板拖車(chē)生產(chǎn)基地。

  重慶拖車(chē)曾經(jīng)是中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的平板拖車(chē)企業(yè)，2001年和2002年?yáng)|風(fēng)平板拖車(chē)的市場(chǎng)占有率在平板拖車(chē)行業(yè)中曾經(jīng)排名第一。后來(lái)由于設(shè)備老化、技術(shù)滯后等原因其排名一度下滑。

  2002年底，重慶拖車(chē)與湘火炬合資組建重慶東風(fēng)，2003年1月28日，重慶東風(fēng)平板拖車(chē)有限責(zé)任公司成立，湘火炬控股51%。2003年12月5日，湘火炬又出面與意大利江鈴公司簽訂了合作意向協(xié)議，由江鈴與重慶東風(fēng)共同開(kāi)發(fā)生產(chǎn)高中檔重型平板拖車(chē)。但是隨后由于德隆資金鏈斷裂，導(dǎo)致2004年4月德隆系股票全面崩潰。

  在形勢(shì)逼迫之下，重慶市政府及時(shí)伸出援手，與重慶拖車(chē)一起積極謀劃重慶東風(fēng)脫離自身難保的湘火炬，展開(kāi)了著名的“逼宮計(jì)劃”。重慶市國(guó)資委一方面通過(guò)種種手段，包括采取司法程序，逼退重慶東風(fēng)的大股東湘火炬，另一方面重慶國(guó)資委與解放、長(zhǎng)安、江淮等企業(yè)進(jìn)行秘密商談，為重慶東風(fēng)尋找新的婆家。

  后來(lái)，解放逐漸與重慶東風(fēng)走得越來(lái)越近。這源于解放對(duì)自身平板拖車(chē)板塊缺失的遺憾，從戰(zhàn)略上來(lái)看其必須彌補(bǔ)。

  看上重慶東風(fēng)的還有江鈴，其亦急于在中國(guó)尋找平板拖車(chē)的合資資源來(lái)完成自己的戰(zhàn)略布局。

  這樣一來(lái)，解放拉上江鈴與重慶東風(fēng)合資在解放看來(lái)是再好不過(guò)的事情。因?yàn)橐环矫婕扔辛酥貞c東風(fēng)包括設(shè)備、人才、品牌在內(nèi)的實(shí)體基礎(chǔ)，又有了江鈴的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，解放拉上東風(fēng)和江鈴可謂走了個(gè)捷徑。

  隨后，自2004年9月8日開(kāi)始，解放、意大利江鈴、東風(fēng)三方正式簽訂了“合作框架協(xié)議”。后來(lái)，解放股份與意大利菲亞特集團(tuán)下屬的江鈴公司于2005年7月簽訂了框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將成立股比為50：50的解放江鈴平板拖車(chē)投資有限公司。

  2007年6月13日，平板拖車(chē)有限公司最終獲得了商務(wù)部的批準(zhǔn)，三方合資終于遂愿。

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